دبئی میری ٹائم سٹی (DMC)

زیادہ تر فری زونز تقریباً ہر کاروبار کو خوش آمدید کہتے ہیں۔ دبئی میری ٹائم سٹی اس کے برعکس ہے: یہ صرف ان کمپنیوں کے لیے مخصوص ہے جن کا روزگار جہازوں اور سمندر سے جڑا ہے۔ یہ جزیرہ نما بر دبئی میں مینا راشد کے ساتھ سمندر سے حاصل کی گئی زمین پر بنا ہے، جس کا ایک سرا تاریخی پورٹ راشد کے علاقے کی طرف ہے اور دوسرا دبئی ڈرائی ڈاکس کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔

حالیہ برسوں میں اس کا انتظامی ڈھانچہ بدلا ہے، جس کی وجہ سے بہت سی گائیڈز الجھن کا شکار ہیں۔ Dubai Maritime City Authority سنہ 2007 کے ایک قانون کے تحت بنی تھی، لیکن فروری 2023 میں دبئی کے ایک نئے قانون نے اس کا نام بدل کر Dubai Maritime Authority رکھ دیا اور اسے Ports, Customs and Free Zone Corporation (PCFC) کے تحت کر دیا۔ آج Dubai Maritime Authority امارت کی بحری ریگولیٹر ہے، جبکہ DMC میں کمپنیوں کی لائسنسنگ PCFC کے ریگولیٹری ادارے Trakhees کے ذریعے ہوتی ہے۔ درخواست دینے سے پہلے ہمیشہ موجودہ لائسنسنگ ڈیسک کی تصدیق کریں۔

عملی طور پر اس کا مطلب دو طرح کی منظوری ہے۔ کمپنی کے وجود اور جگہ لیز کرنے کے لیے کمپنی لائسنس چاہیے، اور عموماً خود سرگرمی کے لیے بحری اجازت بھی، جیسے شپ مینجمنٹ، جہازوں کی بروکریج، میرین سرویئنگ یا کریو مینجمنٹ۔ یہی دوسری منظوری جہاز مالکان اور انشورنس کمپنیوں کے سامنے آپ کی کمپنی کی ساکھ بناتی ہے۔

علاقے کو مختلف استعمالات کے لیے حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: شپ مینیجرز اور بروکرز کے لیے آفس ٹاورز، مرمت اور میرین انجینئرنگ کے لیے پانی کے قریب صنعتی اور ورکشاپ پلاٹس، اور بحری تربیت کے لیے جگہیں۔ علاقے کو تیار کرنے والی DP World نے اسے مینا راشد سے بہتر طور پر جوڑنے کے لیے سڑکوں اور یوٹیلیٹیز میں سرمایہ کاری کی ہے۔

سنہ 2025 کے International Shipping Centre Development Index کے مطابق دبئی اب دنیا کے پانچ بڑے شپنگ مراکز میں شامل ہے، اور حکومت کے 2030 تک کے بحری ٹرانسپورٹ منصوبے میں DMC کو اس حکمت عملی کا حصہ قرار دیا گیا ہے۔ ایک حقیقی بحری کاروبار کے لیے یہ پتہ آپ کو اس کہانی کا حصہ بناتا ہے۔ کسی اور کے لیے یہ غلط زون ہے۔

آپ کا ویزا کوٹہ لیز کی گئی جگہ پر منحصر ہے۔ ایک چھوٹا دفتر ساحل پر کام کرنے والی چھوٹی ٹیم کے لیے کافی ہے، جبکہ ورکشاپ یا یارڈ کی جگہ ٹیکنیشنز اور انجینئرز کے لیے ویزے فراہم کرتی ہے۔

سمندری عملہ (سی فیررز) ایک الگ معاملہ ہے۔ جہازوں پر کام کرنے والے عملے کو عام طور پر معیاری آفس ویزوں کے بجائے بحری کریو دستاویزات کے ذریعے سنبھالا جاتا ہے، اس لیے کریو مینجمنٹ فرم کو معاہدوں پر دستخط سے پہلے دیکھ لینا چاہیے کہ اس کے عملے کی دستاویزات کیسے بنیں گی۔

میرین انجینئرز، سپرنٹنڈنٹس اور سرویئرز جیسے تکنیکی عملے کے پاس اکثر غیر ملکی سرٹیفکیٹ آف کمپیٹنسی ہوتے ہیں۔ انہیں جلد تصدیق کرا لیں، کیونکہ یہ ویزا اور بحری پرمٹ دونوں کے لیے درکار ہو سکتے ہیں۔

پابندیوں (سینکشنز) کے خطرے کی وجہ سے شپنگ بینکوں کے لیے حساس شعبہ ہے۔ آپ جن جہازوں کا انتظام کرتے ہیں، ان کے فلیگ، مالکان اور تجارتی راستوں کے بارے میں سوالات کی توقع رکھیں۔ سینکشنز اسکریننگ کا صاف ستھرا طریقہ کار، ملکیت کے واضح چارٹ اور کلائنٹ معاہدے مدد کریں گے، لیکن کچھ بینک پھر بھی بعض تجارتوں سے انکار کر سکتے ہیں، اس لیے ایک سے زیادہ بینکوں سے بات کریں۔

DMC مینا راشد اور دبئی ڈرائی ڈاکس کے درمیان اپنے جزیرہ نما پر واقع ہے، بر دبئی، المینا اور جمیرا سے چند منٹ کی دوری پر۔ دبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ عموماً تقریباً 15 سے 20 منٹ کی دوری پر ہے، اور جبل علی پورٹ شیخ زاید روڈ کے راستے تقریباً 35 سے 40 منٹ پر۔

اس علاقے تک المینا اور پورٹ راشد کی طرف سے سڑک کے ذریعے پہنچا جاتا ہے؛ جزیرہ نما پر کوئی میٹرو اسٹیشن نہیں، اس لیے ٹیکسی یا گاڑی ہی عام ذریعہ ہے۔ اس کا بڑا فائدہ فعال شپ یارڈز، مینا راشد کے کروز ٹرمینلز اور پرانے بندرگاہی علاقے کے قریب ہونا ہے۔